Cerrar una calle por poco transitada que sea, amerita realizar acciones correspondientes que eviten inferir en la circulación en áreas aledañas, sin embargo, hay condiciones que deben ocurrir para justificar el cierre de las mismas; situación que tiene descontentos a muchos residentes de la ciudad de Toluca.
Esto, porque de acuerdo con el Manual de Calles,
Diseño vial para las ciudades mexicanas, “las calles son la base de cualquier
sistema de movilidad urbana, así como pilares para el desarrollo económico de
las ciudades”; y el cierre de calles en la capital ha interferido en las actividades
de las personas en la capital mexiquense.
Intervenir una calle, debe ir de la mano con la
capacidad de hacer más eficientes los flujos de personas y mercancías de una
calle o red vial, algo que no se ve reflejado en la aceptación de las personas
en la ciudad, y menos, cuando el cierre de calles tiene que ver con actos
gubernamentales, o pintas en el asfalto de la imagen gráfica de la actual
administración, lo cual no es un proyecto vial de alta calidad para hacer más
eficaz el tránsito de personas y mercancías, pinta del logotipo de la actual
administración, que no atiende a un contexto social, y mucho menos las
necesidades particulares de los usuarios de la calle, como lo describen.
“Yo considero que es inconsciente que hagan ese
tipo de pintas porque no están haciendo algo que vaya con la cultura o con el
civismo de las personas, al contrario, lo hacen también en horas pico, a la
hora en que nosotros como trabajadores vamos a nuestro sitio de trabajo, no
podemos pasar, tenemos que rodear calles, tenemos que esperar los semáforos,
pues yo creo que deberían hacer mejor otro tipo de obras que verdaderamente
beneficien a la ciudadanía, a nada más estar pintando que Toluca es muy bella”.
¿Conoces las acciones que sí abonan a la movilidad
cuando se cierra una calle? De acuerdo con el manual, son estas:
-Construcción y reparación de obras viales en
general: reparación de pavimento, parapetos o del separador central, reducción
y/o ampliación del número de carriles;
-Construcción y mantenimiento de infraestructura de servicios públicos;
-Conservación de las señales y semáforos;
-Deshierbe, poda y tala de árboles;
-Eventos especiales y todo tipo de concentración humana de carácter público o
cualquier otro que obligue a modificar la operación de la vía en forma
transitoria;
-Si ocurren hechos de tránsito en la vía o desastres naturales; varían desde
eventos menores de poca afectación del tránsito, hasta sucesos de gran magnitud
que pueden involucrar mercancías peligrosas y pueden requerir el cierre de una
vía por períodos prolongados con tratamientos especiales para su manejo
-Puntos de control temporales de la policía y otras autoridades.
Pero, además las autoridades deben ejecutar una
correcta señalización y dispositivos de desvío; donde las señales “son tableros
con símbolos y leyendas o marcas y otros dispositivos que guían el tránsito,
protegiendo a usuarios y trabajadores, en las áreas en la cuales se llevan a
cabo obras de construcción o mantenimiento; su permanencia en la vía es
transitoria.
“El objetivo de las señales para desvíos,
protección de obras y eventos es proporcionar seguridad y llamar la atención de
los usuarios sobre las modificaciones en las características de la vía, para
que adopten las medidas de precaución necesarias”.
Finalmente, y aunado a lo anterior, también debe
haber señales previas, que indiquen a los conductores de vehículos la
proximidad de una zona de desviaciones por obras, por lo que se debe indicar
las características del cierre, la distancia a la que se encuentran, así como rutas
alternas para evitar el punto; un ejemplo de ello es colocar a 500 metros del
cierre: “Principia zona de obras / a 500 m”.
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Administración de Toluca promociona su imagen y cierra la calle Sebastián Lerdo
de Tejada (Foto: Manuel Luna).
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